螺旋傘齒輪的嚙合接觸精度和間隙怎樣調整？傘齒輪嚙合比較好的接觸區是什么？螺旋傘齒輪在生產中常要進行配對檢查，以保證齒輪副在裝配后能有正確的接觸區，對一般的錐齒輪副，都要求在輕載荷下，在設計安裝距進行滾動嚙合時，接觸區靠近小端，長度和高度上達到50%，以保證在經過充分的跑合后，接觸區逐步向大端擴展，以獲得良好的傳動要求。

在用計算機進行三維制圖后，能否也用模擬的方法在投入生產前就能知道設計的質量，一般就必須進行試切后，對樣品進行嚙合檢查。
筆者用自編的螺旋傘齒輪設計程序，成功地進行三維建模，但質量倒底如何？現用一對模數為5.45mm，齒數比為8：38的螺旋傘齒輪副，進行運動仿真，利用適當的偏移，讓工作齒面進行嚙合，看到了工作齒面的嚙合情況，并制成錄像，有興趣的同仁可以下載后打開觀看。

這對齒輪副從嚴格意義上說接觸區不是十分理想，主要是在嚙合高度上太多，幾乎占了整個工作齒高。下一步的工作就是對齒頂部分進行修緣，需要在程序中對沿漸開線齒廓進行齒頂收縮。指出了編制計算軟件的方向。

永康市升源齒輪廠弧齒錐齒輪

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